זהו ה- Seat Leon Verde, גרסת אב-טיפוס היברידית של תוסף של ליאון האחרון של המשרד.
המכונית משתמשת במנוע הבנזין המוכר בקבוצת פולקסווגן 1.4 ליטר פולקסווגן 120 כ”ס, שהוגבר על ידי מנוע חשמלי של 330 ננומטר כדי לתת תפוקת כוח כוללת של 168 כ”ס.
ניתן להניע את ליאון ורדה במצב חשמלי בלבד למשך 31 מיילים, והטווח הסטנדרטי עם סוללה מלאה ומיכל דלק מלא של 40 ליטר הוא 507 מיילים.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן
על פי SEAT, פירוש הדבר כי ליאון ורדה מחזיר 176.6 מגה פ”ג ופולט 36 גרם/ק”מ CO2.
ה- Plug-in Hybrid כולל גם אפליקציית סמארטפון, המאפשרת לנהג להתחבר לרכב באמצעות רשת אלחוטית. האפליקציה מאפשרת לנהג להציג את צריכת האנרגיה, רמת הסוללה וחיסכון CO2 משוער, כמו גם לנהל טעינה.
ניתן להגדיר את ה- Leon Verde לחייב רק כאשר הביקוש לרשת החשמלית הוא נמוך, מה שיביא לעלויות אנרגיה נמוכות יותר. מנהל ההתקן יכול לבחור אם הוא רוצה להשתמש בפונקציה זו, או שהוא יכול להשתמש בפונקציית טעינה מהירה סטנדרטית במקום זאת.
בעוד שהלאון דומה במושג לאאודי A3 E-Tron שמגיע בשנה הבאה, הוורדה לא תיבנה. במקום זאת, זה יותר תוצר לוואי של פרויקט מחקר של ארבע שנים כדי להקל על השימוש הרחב יותר ברכבים חשמליים במדינת מולדתה של ספרד.
פרויקט 34 מיליון אירו, שנקרא סניט ורדה, בראשו של 34 מיליון אירו, בראש מושב עם תמיכה ממשרד הכלכלה והתחרותיות של ספרד.
מושב טוען כי המיזם “הפך לפרויקט אמת מידה באירופה מכוח היותו אחד השותפויות הראשונות הציבוריות-פרטיות, ובהכרה ברוחב המחקר שלה.”