פולקסווגן חשפה כי היא תמשוך את המומחיות של חטיבת המוטורס ספורט שלה לפיתוח מסלול הכנעה עבור ה- ID.3 R החשמלי ההאצ’בק. המותג יישם את הידע שנצבר מפרויקט Racer ID.R כדי לתכנן תא המתאים לשימוש במכוניות הכביש הגבוהות שלו.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן
בסוף השנה שעברה אישר פולקסווגן כי היא “שוקלת באופן פעיל” גרסה בעלת ביצועים גבוהים של ה- ID.3. כאשר זה יגיע בסופו של דבר, זה יתבסס על אותה פלטפורמת MEB כמו הבקיעה החשמלית של ההנפקה הסטנדרטית, אך כוללת מסלול הכונן החשמלי החזק יותר, הנתמך על ידי חבילת סוללות מפותחת יותר חזקה ופיתחה.
• טווח סופרמיני חשמלי של פולקסווגן המגיע בשנת 2023
אם דיבור במירוץ הקרח של GP בזל אם ראו, אוסטריה, פולקסווגן ר ‘בוס ג’וסט קפיטו אמר: “אני מאמין שהחבר’ה שלנו של מוטורספורט עושים סוללות משלהם בבית זה יתרון גדול שיש לנו; מותגים המתחרים בסדרה כמו פורמולה E מקבלים סוללה קונבנציונאלית. אבל לא מדובר רק בסוללה עצמה – כך מפעלת הסוללה ואיך הם מקבלים כוח למנועים.
“קל להביא את תפוקת הכוח של מנוע חשמלי לרמה שאתה רוצה-כך שזה סוללות, ניהול סוללות וקירור שיהיו המבדלים הגדולים בכל מה שקשור למכוניות דרך חשמליות בעלות ביצועים גבוהים.”